Pour simplifier la création de maillage, tout en ayant une description précise de l'écoulement autour d'un objet de géométrie complexe, des techniques de chevauchement de maillage ont récemment été développées. Ces nouvelles méthodes consistent, en majorité, à avoir un maillage en proche paroi qui permet de résoudre la couche limite et un maillage loin de la paroi qui assure le transport des grosses structures turbulentes de l'écoulement. Ces deux maillages sont structurellement très différents et la difficulté principale réside dans le traitement de la discontinuité franche qu'il existe au niveau de l'intersection des différentes grilles. Les technologies classiques sont incompatibles avec les méthodes numériques nécessaires pour le traitement des chocs violents que subissent les véhicules hypersoniques. Une solution serait le développement d'un algorithme permettant la création d’un maillage intermédiaire permettant la transition entre les différents maillages et assurant la compatibilité avec nos méthodes de capture de chocs ainsi que la précision des approches numériques. Une première maquette 2D a été réalisé, permettant la création d'un maillage intermédiaire via des polygones fermés, par méthode de Voronoï, qui est le dual du maillage de Delaunay. Dans le cadre du stage on s'intéressera dans un premier temps à réaliser des modifications dédier à l'aérodynamique telles que du maillage adaptatif, du raffinement automatique voir du maillage mobile. Une adaptation de la maquette pour des configurations en 3D sera envisagée dans un second temps. L’approche sera enfin validée sur des cas tests fortement compressibles.Conformément aux engagements pris par le CEA en faveur de l'intégration des personnes en situation de handicap, cet emploi est ouvert à tous et toutes. Participant à la protection nationale, une enquête administrative est réalisée pour tous les salariés du CEA afin d'assurer l'intégrité et la sécurité de la nation.

Mathématiques appliqués, Mécanique des fluides.
Fortran, Python, C++
Bac+5