RSS export of vacancies - Seulement les offres à la une : No / Profil : Science de la terre et de l'environnement

2023-28878 - Ingénieur(e) R&D modélisation de systèmes énergétiques dédiés à la propulsion maritime H/F

Tue, 10 Oct 2023 12:03:31 Z

Category : Earth and environmental science
Contract : Fixed-term contract
Position description :
Dans le cadre de projets de R&D au sein de l’équipe énergie du CEA Pays de la Loire (DP2L), vous participerez au développement de systèmes énergétiques dédiés aux filières maritimes basées sur des sources renouvelables et sur les nouveaux vecteurs de la transition énergétique (hydrogène, ammoniac, méthanol méthane). Le transport maritime est aujourd’hui à l’aube d’une 3eme révolution industrielle afin de réduire drastiquement ses émissions de CO2 d’ici 2050 tel que l’ambitionne l’OMI (organisation maritime internationale). De nombreuses voies sont explorées afin d’identifier le ou les carburants décarbonés de demain qui pourront alimenter de nouveaux systèmes de propulsion sans émissions atmosphériques. L’hydrogène associé à une pile à combustible est une piste mais pour un bon nombre d’applications, sa densité énergétique ne permet pas d’envisager une autonomie suffisante. Parmi d’autres carburants de synthèse, l’ammoniac, le méthanol et le méthane semblent être des pistes pertinentes : ils peuvent être produits à partir de filières décarbonées et de premières études et projets montrent qu’ils pourraient être utilisés comme carburant couplés avec une nouvelle génération de piles à combustible haute température (SOFC). Ces nouveaux systèmes de propulsion nécessitent, pour leur conception, leur dimensionnement et leur pilotage des outils de simulations basés sur des modèles physiques plus ou moins complexes des différents composants de la chaîne de conversion énergétique. Le CEA développe ses propres outils de simulations et de modélisation au travers de plusieurs projets de recherche académiques et industriels dans différents environnements de travail : Prosim, Dymola / Modelica, Python… Concrètement, Il s’agira de : 1. S’intégrer dans l’équipe de travail du CEA dédiée à la modélisation / simulations par la prise en main des outils utilisés – en particulier Prosim et les modèles développés. 2. En se basant sur un état de l’art et la littérature scientifique, modéliser et dimensionner des architectures énergétiques de systèmes de propulsion maritime basées sur les différents vecteurs Hydrogène – Méthanol – Ammoniac - Méthane et sur des piles à combustibles SOFC. 3. Analyser et définir les besoins en terme de moyens d’essais pour qualifier les performances de piles à combustibles SOFC couplées avec ces nouveaux vecteurs énergétiques.

Vous voulez que vos recherches aient un véritable impact sur la transition énergétique et environnementale ? Alors le CEA-DP2L est le lieu idéal. Nos équipes sont mobilisées auprès de nos partenaires industriels pour développer les solutions innovantes de demain. Votre rôle ? donner naissance aux innovations d'après-demain. Diplômé(e) d’une école d’ingénieur (ou équivalent) spécialisé en énergétique / génie des procédés avec des compétences approfondies en thermodynamique et en modélisation de systèmes énergétiques multi-vecteurs sous divers environnements (Prosim, Python, Matlab, Dymola…). Vous pouvez justifier d’une expérience en laboratoire de recherche privé ou public et si possible de plusieurs publications scientifiques / conférences internationales dans ce domaine. Très Bonne capacité de communication et de rédaction en anglais. Bon niveau de communication en français oral et écrit. Pleine implication dans le projet de recherches, forte motivation et autonomie, bonne capacité de travail en équipe, intégrité académique et caractère responsable.
Location : NANTES

2023-28876 - Ingénieur(e) simulation et contrôle de systèmes de stockage électrique modulaires H/F

Tue, 10 Oct 2023 10:23:55 Z

Category : Earth and environmental science
Contract : Fixed-term contract
Position description :
Dans le cadre de projets Européens et au sein de l’équipe énergie du CEA Pays de la Loire, vous participerez au développement de systèmes de stockage électrique modulaires dans le domaine maritime pour l’électrification des navires. Les contraintes réglementaires actuelles (IMO, Europe) objectivent une réduction drastique des émissions de gaz à effet de serre du transport maritime d’ici 2050. Conjointement avec d’autres solutions d’efficacité énergétique comme la propulsion vélique et à l’image de l’évolution des chaines de propulsion pour la mobilité terrestre, ce contexte tend à accélérer le besoin d’électrification des navires par l’intégration de nouvelles technologies de stockage (batteries, super-capacités) et/ou de conversion de nouveaux carburants comme les piles à combustibles. Les technologies batteries et piles à combustible sont aujourd’hui en maturation industrielle pour la mobilité terrestre avec des briques élémentaires de l’ordre de 50 à 200 kW/kWh en terme de puissance et capacité énergétique. Les besoins à bord d’un navire sont par contre dix à cent fois supérieurs en fonction du type de navire et son usage avec des contraintes fortes d’autonomie et de durée de vie. Les recherches menées aujourd’hui montrent les bénéfices d’une conception modulaire et distribuée des architectures électriques de conversion de systèmes fortes puissances, a fortiori pour une utilisation optimale de sources d’énergie hétérogènes. La flexibilité offerte par ces architectures permet un pilotage optimisé au regard des objectifs d’efficacité énergétique et de durée de vie par l’optimisation conjointe du rendement et du cyclage des composants. Ces nouveaux systèmes modulaires fortes puissances nécessitent, pour leur développement et évaluation des outils de simulation et protoypage HiL (Hardware in the Loop) basés sur le couplage entre modèles physiques et composants réels de l’architecture système. Le CEA développe ses propres outils de simulation au travers de plusieurs projets de recherche académiques et industriels : librairies de modèles de composants (Matlab/Simulink), plateforme de prototypage et simulation HiL temps réel Imperix, … Missions : S’intégrer dans l’équipe projet pour la prise en main des outils utilisés et participer au développement et à la capitalisation de l’ensemble des modèles de composants, contrôleurs et architectures système exploitables au sein de la plateforme. Modéliser des architectures électriques dédiés à des solutions de stockage électrique hétérogènes en réponse aux besoins et exigences des projets. Développer en simulation des algorithmes de gestion énergétique et répartition de puissance au sein de ces architectures optimisant le rendement et la durée de vie du système. Assurer la portabilité des modèles et du contrôle développé sur le matériel temps réel et mettre en œuvre des démonstrateurs semi-virtuels des architectures développés.

Vous voulez que vos recherches aient un véritable impact sur la transition énergétique et environnementale ? Alors le CEA-DP2L est le lieu idéal. Nos équipes sont mobilisées auprès de nos partenaires industriels pour développer les solutions innovantes de demain. Votre rôle ? donner naissance aux innovations d'après-demain. De formation supérieur, Vous êtes ingénieur(e) et/ou docteur(e) diplômé(e) avec une spécialisation en ingénierie de l’énergie électrique et/ou automatique et conception de systèmes. Par votre parcours professionnel, de 3 à 10 ans et idéalement dans les domaines de la mobilité, vous avez acquis des connaissances dans : · Les technologies de conversion et stockage de l’électricité renouvelable (batteries, systèmes hydrogène, électronique de puissance). · La modélisation système et le contrôle / commande de ces technologies et d’architectures électriques associées (Matlab / Simulink, simscape power systems, …) · La méthodologie « Model-based design » et l’informatique temps réel pour le prototypage de solutions de contrôle/commande et ou la simulation temps réel HiL (dSPACE, OPAL-RT, …). Vous avez une bonne capacité de communication et de rédaction en français et anglais. Pleine implication dans le projet de recherches, forte motivation et autonomie, bonne capacité de travail en équipe, intégrité académique et caractère responsable.
Location : NANTES

2023-28094-S1120 - Stage - Bac+5 - Evaluation de méthodes d'IA pour la prédiction des pertes par transmission infrasonores

Wed, 30 Aug 2023 08:34:17 Z

Category : Earth and environmental science
Contract : Internship
Position description :
Le coût de calcul des outils de simulation de la propagation, tels que les codes d'équation parabolique, empêche l'exploration d'un large espace de paramètres (variations des modèles de vent, représentation de leur variabilité à petite échelle, fréquence et emplacement de la source) pour la prédiction des pertes par transmission (TLs), les rendant inappliquables en temps quasi-réel. Plusieurs études s'appuient donc sur des modélisations heuristiques de l’atténuation des ondes qui négligent les variations verticales complexes des profils atmosphériques en fonction de la distance et introduisent des incertitudes significatives dans la prédiction des TLs. De nombreux acteurs académiques s’intéressent à l’apport des méthodes d’intelligence artificielle (IA) pour l’analyse de données et la construction de modèles dans différents domaines scientifiques. En particulier, des méthodes d’apprentissage sont actuellement explorées par des instituts partenaires au CEA (NORSAR), ouvrant la voie à l’application de méthodes d’apprentissage profond pour la prédiction rapide des TLs sur 1000 km de distance. Les algorithmes développés sont des réseaux de neurones convolutifs (CNN) ne prenant pas en compte la notion de temporalité inhérente au phénomène physique de propagation ondulatoire. C'est pourquoi d'autres approches comme les réseaux récurrents (RNN), les réseaux physiquement informés (PINNs), ou les opérateurs de neurones sont actuellement testées au CEA. L’objectif de ce stage est de poursuivre ce travail en optimisant et comparant les performances des méthodes déjà implémentées ainsi qu'en évaluant leur sensibilité sur de nouveaux jeux de données. Une exploration de plusieurs paramètres (fréquences, modèles atmosphériques, quantité de données...) pourra permettre à terme de quantifier la robustesse des différentes méthodes proposées. Conformément aux engagements pris par le CEA en faveur de l'intégration des personnes en situation de handicap, cet emploi est ouvert à tous et toutes. Participant à la protection nationale, une enquête administrative est réalisée pour tous les salariés du CEA afin d'assurer l'intégrité et la sécurité de la nation.

propagation, acoustique, méthodes statistiques, méhodes d’intelligence artificielle, réseau de neurones, traitement du signal. Python, Matlab Bac+5
Location : Bruyères-le-Châtel

2023-28089-S1115 - Post-doctorat - Post-doc - Utilisation d'un nouveau modèle 3D de la lithosphère pour caractériser les sé

Wed, 23 Aug 2023 07:48:29 Z

Category : Earth and environmental science
Contract : Postdoc
Position description :
Le premier objectif sera d'évaluer les améliorations apportées à la localisation et à l'évaluation de la magnitude des séismes en France métropolitaine. Nous utiliserons des événements calibrés dont les emplacements et les magnitudes sont exactement connus pour évaluer dans quelle mesure le nouveau modèle peut avoir un impact sur l'estimation de leurs emplacements et de leurs énergies. Nous étendrons ensuite l'approche à des événements sismiques passés réels. L'accent sera mis sur l'estimation des incertitudes de localisation des hypocentres, y compris de la profondeur, qui sont généralement fortement sous-estimées par les algorithmes classiques linéaires pour la localisation. Le deuxième objectif sera d'évaluer dans quelle mesure le nouveau modèle a un impact sur l'évaluation de l'aléa sismique en France métropolitaine. Nous prendrons en particulier en compte l'effet d'atténuation mais aussi les effets de focalisation/défocalisation des ondes associés aux modèles 3D. Enfin, nous analyserons comment ce nouveau modèle impacte les lois d'atténuation empiriques actuellement utilisées pour l'évaluation réglementaire de l'aléa sismique (les modèles GMPE).Le contrat post-doctoral se déroulera physiquement au sein du CEA (Centre CEA-DAM-Ile de France) et sera co-encadré entre deux laboratoires distincts, l'un pour la partie caractérisation sismique et l'autre pour la partie aléa sismique. Le travail s'effectuera également en lien avec les partenaires universitaires du projet FRLitho3D qui sont à l'origine du nouveau modèle 3D. Le post-doctorat pourra d'abord être initié en mettant en place des outils et des procédures basés sur des modèles 1D, 3D ou pseudo-3D déjà disponibles avant d'utiliser et évaluer directement le modèle du projet FRLitho3D. Un rapport sur les effets des modèles 1D/3D sur la localisation des séismes et sur l'aléa sismique est attendu, et les résultats de recherche pourront également être publiés dans des revues internationales.Conformément aux engagements pris par le CEA en faveur de l'intégration des personnes en situation de handicap, cet emploi est ouvert à tous et toutes. Participant à la protection nationale, une enquête administrative est réalisée pour tous les salariés du CEA afin d'assurer l'intégrité et la sécurité de la nation.

Post-doc

2023-28090-S1116 - Post-doctorat - Bac+5 - Simulation d'effondrements de terrain et des vagues associées par le code 3D Ope

Wed, 23 Aug 2023 07:48:29 Z

Category : Earth and environmental science
Contract : Postdoc
Position description :
L’objet du post-doctorat est double. Il s’agit d’une part de simuler les tsunamis générés par des avalanches sous-marines de débris au moyen du code 3D OpenFoam dont le domaine de validité est adapté à la problématique de glissement dans la zone Nord-Est de Mururoa notamment. Plus précisément, le(a) post-doctorant(e) définira un protocole optimisé pour définir le maillage et améliorera la modélisation du glissement en considérant un effondrement granulaire et son interpénétration avec l’eau. L’enjeu est d’estimer avec plus de précision, voire de corriger, la hauteur des vagues générées par des effondrements potentiels en Polynésie dont les îles océaniques sont bâties sur des volcans à fortes pentes (40 à 50 degrés typiquement). La seconde partie du travail consistera à propager les incertitudes dans les outils de simulation pour affiner notre analyse.Jusqu’à présent au CEA, le code 3D n’a été utilisé que pour des effondrements de terrain de type visqueux. Le travail consistera à lever les verrous actuels sur l’utilisation d’OpenFoam pour la simulation de cas réalistes avec la meilleure précision possible. Les simulations nécessitent des études de sensibilité sur les paramètres d’entrée et il est donc également nécessaire de préserver un temps de calcul acceptable en choisissant les meilleures plateformes de calculateurs disponibles au CEA/DAM. Ces verrous comprennent : - la mise au point d’un protocole optimisé pour définir le maillage du domaine. Plus précisément, le maillage « volumes finis » doit épouser la bathymétrie et décrire avec précision le volume du glissement ainsi que la surface de l’eau. Des études de sensibilité sur le raffinement du maillage seront nécessaires. - la modélisation d’un écoulement multiphasique poreux (de façon à ce que l’eau pénètre le milieu granulaire) - le choix ou le développement d’un modèle rhéologique adapté au type de glissement, en s’inspirant des articles récents de la littérature .Conformément aux engagements pris par le CEA en faveur de l'intégration des personnes en situation de handicap, cet emploi est ouvert à tous et toutes. Participant à la protection nationale, une enquête administrative est réalisée pour tous les salariés du CEA afin d'assurer l'intégrité et la sécurité de la nation.

Bac+5